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  。柴油机燃油供应体系中最重要的部件之一是喷油泵（又称高压油泵），其效果是依据柴油机的作业要求，在规则的时间将定量的柴油以必定的高压送至喷油器。对喷油泵的根底要求包含以下几个方面。

  ② 依据柴油机负荷的巨细供给对应的油量。负荷大时，供油量添加；负荷小时，供油量削减。

  ③ 依据柴油机燃烧室的方法和混合气构成方法的不同，喷油泵必须向喷油器供给许多压力的柴油，以确保杰出的喷雾质量。

  ④ 供油开端和完毕应敏捷爽性，避免供油中止后喷油器滴油或出现异常喷发，影响喷油器的运用寿命。

  关于多缸柴油机的喷油泵，还要求各缸的供油次第契合选定的发动机发火次第，各缸的供油时间、供油量和供油压力等参数应尽量一起，以确保各缸作业的均匀性。喷油泵的结构及方法多样，按效果原理的不同，大致可分为四类：柱塞式喷油泵、分配式喷油泵、泵-喷嘴和PT泵。现在，在柴油发电机组中运用最广泛的是柱塞式喷油泵。这种喷油泵结构相对比较简单紧凑、便于修理、运用牢靠、供油量调理准确。

  柱塞式喷油泵的根本结构：柱塞式喷油泵使用柱塞在柱塞套筒内的往复运动进行吸油和压油。柱塞与柱塞套合称为柱塞偶件（或柱塞副），每一柱塞副只向一个气缸供油。依据结构不同，柱塞式喷油泵分为单体式和整体式两种。单体式喷油泵的一切零件都装在泵体中，其喷油泵凸轮一般与配气凸轮做在同一根轴上，调速器则装在机体内。这种喷油泵大多数都用在单缸或两缸柴油机。整体式喷油泵则是将几组泵油元件（分泵）一起装入一个泵体内，由一根喷油泵凸轮轴驱动构成的总泵。柱塞式喷油泵一般由泵体、泵油组织、油量操控组织及传动组织等组成。

  泵油组织是喷油泵的主体，在多缸泵中又称为分泵，如图所示为一个分泵的结构图。泵油组织主要由柱塞偶件（柱塞和柱塞套筒）和出油阀偶件（出油阀和出油阀座）组成。柱塞为一润滑的圆柱体，上部铣有斜槽，槽中钻有径向孔并与中心的轴向孔连通。柱塞下部固定有调理臂，可经过它滚动柱塞。在柱塞套筒不同高度上钻有两个小孔，上面的为燃油供应与调速体系进油孔，下面的为回油孔。两孔均与泵体中的低压油腔相通。柱塞上部有出油阀3，由出油阀绷簧压紧在出油阀座上。柱塞下端与装在滚轮体中的垫块相触摸。柱塞绷簧8经过绷簧座将柱塞面向下方，并使滚轮12坚持与凸轮轴上的凸轮相触摸。喷油泵凸轮轴由曲轴驱动。关于四冲程柴油机，曲轴转两周，喷油泵凸轮轴转一周。

  1-出油阀紧座；2-出油阀绷簧；3-出油阀；4-出油阀座；5-垫片；6-柱塞套筒；7-柱塞；8-柱塞绷簧；9-绷簧座；10-滚轮体；11-凸轮；12-滚轮；13-调理臂；14-供油拉杆；15-调理叉；16-夹紧螺钉；

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